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甘肃陇南40载密织“交通网”:昔日蜀通难 今日可飞越

图为乘客在陇南机场内取票。 闫姣 摄

图为乘客在陇南机场内取票。 闫姣 摄

  “现在村村公路村村有,公交全通到了村上。”韩英说,自从水泥路通到家家户户门口,村里人坐公交、私家车的多了,走路的人越来越少了。不仅如此,水泥路通了之后也大大缩短了村与村、村与城之间的距离,减少了人们出行时间。

  韩英以自己去城里开会为例说,他历经了走路、骑自行车、坐班车进城的演变,出行时间也从4个小时缩短到40分钟,“节省了时间,人也不用太劳累。”

  作为陇南市中心城市的武都区,其出行方式的变化也尤为明显。现年78岁的雷雨田自1962年起,就在交通部门从事宣传工作,他用眼睛和镜头记录了改革开放以来,武都区历经“出门全靠脚”再到“公交到处有”的40载交通发展艰途。

  “溜索是我印象中最古老的交通工具。”雷雨田介绍说,他曾看到在湍急的河流上方,一个村民将自行车和自己拴在溜索上,从河对岸蹿过来,看上去十分危险,“除了溜索,过去有些地方还有船和铁索桥,铁链子上边搁几块木板,走上去桥身来回晃荡。”

  “现在出行越来越方便啦!”雷雨田说,现在人们出门,抬脚就能上车,公交车、轿车、火车……交通工具花样百出,出行便捷自如。据当地官方披露,自2016年以来,武都区累计完成了建制村通畅工程2329公里,实现了有条件的建制村道路全面通畅。

  据了解,陇南市以每年3000公里的速度推进农村公路建设,累计新修和硬化农村公路1.2万公里,实现了村村通水泥路的目标,陇南内通外联的立体交通网络初步形成。

  陇南市的高速公路建设如火如荼,与此同时,2017年9月29日兰渝铁路全线通车,结束了陇南无铁路的历史。通车一年来,陇南站已累计发送旅客134万人次,极大地便利了本地民众和往来游客。

  最令陇南民众想不到的是,山窝窝里竟然飞出了一只“铁公鸡”。2012年12月,陇南机场正式开工建设,2018年3月25日正式通航,先后开通了陇南往返北京、西安、兰州、青岛、重庆、海口等地航班。

  据陇南机场公司总经理索占军介绍,陇南机场是甘肃省内第一个双盲降运行的支线机场,也是省内挖填方最大、助航灯塔最多,且是唯一一个长江流域的机场。

  该机场主要为甘肃省东南部地区提供公务、商务、旅游、货运航空服务,兼顾通用航空职能。截至目前,陇南机场累计完成运输起降1454架次,旅客吞吐量13万人次。“机场的开通对陇南大有裨益,本地农特产可借此远销,全国各地的水果、海鲜也可运往陇南。”索占军说,同时,也可助山里人走出去,让山外人走进来,带动当地旅游业的发展。

  近日,中新网记者走访陇南机场时看到,不少手拿包裹的乘客在机场工作人员的帮助下买票、取票。家住武都的尹菊花第一次带着腿脚不便的母亲坐飞机去北京看病,“相比20多个小时的火车,飞机更方便。”尹菊花说,有时遇到机票打折,价钱比坐火车硬卧还便宜。

  陇南市委书记孙雪涛说,陇南机场通航,加上已经通车的多条高速公路和兰渝铁路,影响陇南发展的交通制约条件正在逐渐被消除,有利于当地加快扶贫攻坚和加大开放发展。(完)

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